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2021-02

液壓缸錯誤動作或動作失靈故障診斷原因和處理方法有哪些

  液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時,可免去減速裝置,并且沒有傳動間隙,運動平穩,因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。   液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比;基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定,其他裝置則必不可少。   今天,我們了解學習的是有關于液壓缸錯誤動作或動作失靈故障診斷原因和處理方法有以下幾種:   (1)閥芯卡住或閥孔堵塞。當流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時,易發生誤動作或動作失靈。此時應檢查油液的污染情況;檢查臟物或膠質沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔;檢查閥體的磨損情況,清洗、更換系統過濾器,清洗油箱,更換液壓介質。   (2)活塞桿與缸筒卡住或堵塞。此時無論如何操縱,液壓缸都不動作或動作甚微。這時應檢查活塞及活塞桿密封是否太緊,是否進入臟物及膠質沉淀物:活塞桿與缸筒的軸心線是否對中,易損件和密封件是否失效,所帶負荷是否太大。   (3)液壓系統控制壓力太低??刂乒苈分泄澚髯枇赡苓^大,流量閥調節不當,控制壓力不合適,壓力源受到干擾。此時應檢查控制壓力源,保證壓力調節到系統的規定值。   (4)液壓系統中進入空氣。主要是因為系統中有泄漏發生。此時應檢查液壓油箱的液位,液壓泵吸油側的密封件和管接頭,吸油粗濾器是否太臟。若如此,應補充液壓油,處理密封及管接頭,清洗或更換粗濾芯。   (5)液壓缸初始動作緩慢。在溫度較低的情況下,液壓油黏度大,流動性差,導致液壓缸動作緩慢。改善方法是,更換黏溫性能較好的液壓油,在低溫下可借助加熱器或用機器自身加熱以提升啟動時的油溫,系統正常工作油溫應保持在40℃左右。   以上就是今天液壓站系統廠家為大家分享知識內容。如有需要,歡迎電話咨詢。 文章內容來源于液壓缸廠家:http://www.xfxgold.com/

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2021-02

液壓油缸簡單的修復工藝是什么

  由于液壓油缸一般都廣泛應用在建筑機械、工程車、礦山機械等些大型機械上,在它的使用過程中也經常會遇到些小的問題,需要及時的進行調整修復,才能確保正常的使用,今天,小編就來為大家詳細的講解些它的簡單的修復工藝。   1、用氧-乙炔火焰烤劃傷部位(掌握溫度,避免表面退火),將液壓油缸常年滲金屬表面的油烤出來,烤到沒有火花四濺。   2、將劃傷部位用角磨機表面處理,打磨深度1毫米以上,并沿導軌打磨出溝槽,是燕尾槽。劃傷兩鉆孔加深,改變受力情況。   3、用脫脂棉蘸丙酮或無水乙醇將液壓油缸表面清洗干凈。   4、金屬修復材料涂抹到劃傷表面;層要薄,要均勻且部覆蓋劃傷面,以確保材料與金屬表面的粘接,再將材料涂至整個修復部位后反復按壓,確保材料填實并達到所需厚度,使之比導軌表面略高。   5、液壓油缸廠家表示,材料在24℃下完達到各項性能需要24小時,為了節省時間,可以通過鹵鎢燈提高溫度,溫度每提升11℃,固化時間就會縮短半,固化溫度70℃。   6、液壓站系統廠家提醒,只有材料固化后,用細磨石或刮刀,將高出導軌表面的材料修復平整,施工完畢。 文章內容來源于液壓油缸廠家:http://www.xfxgold.com/home-product.html

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2021-02

液壓站閉環系統的特性有哪些呢

  前面,小編向大家介紹了液壓站開環系統的特性,今天,小編再向大家介紹下它的閉環系統的特性有哪些。   在液壓站閉環系統是回油直接又到油泵的吸油口,不夠的部分從補油泵從補油箱吸油補充系統泄漏,閉環系統結構比較緊湊型,與氣體觸碰機會少,氣體不容易滲透到系統,故傳動系統的穩定性好。工作中組織的調速和換相靠調整泵或電機的自變量組織完成,防止了在開啟式系統軟件換相全過程中所出現的液壓機沖擊性和動能損害。但閉試系統軟件較開環系統繁雜,因為閉試系統軟件工作中完的液壓油不回油箱,液壓油的排熱和過慮的標準較開環系統差。以便賠償系統軟件中的泄露,一般必須一個小容積的輸液泵開展補油和排熱,因而這類系統軟件事實上是一個半閉試系統軟件。   液壓站的閉環液壓系統具備下列優勢:   (1)液壓站閉環系統軟件變量柱塞泵均為集成化構造,補汽油泵及補油、溢流式、操縱等作用閥集成化于液壓油泵上,使管道聯接越來越簡易,不但變小了安裝室內空間,并且降低了由管道聯接導致的泄露和管路震動,提升了系統軟件的可信性,簡單化了操作流程。   (2)液壓站的閉環系統軟件不但能在主閥的排氣量產生變化時確保容量式傳動系統的回應,提升系統軟件的頻率,還能提升主閥進液出口處工作壓力,避免大流量時造成汽蝕,可合理提升泵的轉速比和避免泵吸空,提升工作中使用壽命;補油系統軟件中配有過濾裝置,提升齒輪傳動的可信性和使用期。此外,補汽油泵還能便捷的為一些底壓輔助組織出示驅動力。   以上就是液壓缸廠家小編有關液壓站閉環系統特性的介紹,如果有需要,歡迎大家咨詢訂購。 文章內容來源于液壓站廠家:http://www.xfxgold.com/

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2021-02

液壓系統使用與維護的一般注意事項

  操作者應熟悉主機的用途和液壓系統的原理,掌握液壓站系統動作順序及液壓元件的調整方法。在開動設備前和設備運行中,應對機器的狀態進行檢查。   正確使用和維護液壓工作介質。液壓油液的污染是液壓系統的主要故障源。為此,應注意:液壓工作介質要在干凈處存放,所用器具(如油桶、漏斗、油管、抹布等)應保持干凈;***好用絲綢或化纖面料擦洗,以免纖維堵塞元件的細小孔道,造成故障;油箱應加蓋密封,過濾器的濾芯應經常檢查、清洗和更換;經常檢查并根據工作情況定期更換油液。一般在累計工作1000后,應當換油。間斷使用,則應按工作情況半年或一年換油一次。為液壓站系統換油時應將油箱清洗干凈,再通過120目以上的濾油器向油箱注入新油;輸油鋼管要在油中浸泡24h,生成不活潑的薄膜后再使用;裝拆元件一定要清洗干凈,防止污物落入;油液污染嚴重時應及時查明原因并消除。   液壓站系統的油溫應控制在一定范圍內。在低溫下,油溫應達到20℃以上才準許順序動作;油溫高于60℃時應注意系統的工作情況。油溫過高將使液壓系統泄漏增大、穩定性變差甚至影響主機的加工精度等。為此,應注意:保持油箱中正確的液位,使系統中的工作介質具有足夠的循環冷卻條件;正確選擇液壓工作介質的黏度,并保持其干凈,此外,還應按期更換工作介質;系統間歇工作中,在等待期間應使液壓泵卸荷;保持水冷卻器內水量充足,管路通暢。   防止空氣進入液壓站系統??諝膺M入液壓系統將影響執行元件的工作平穩性,引起系統振動和噪聲等。為此,應注意:   經常檢查油箱中的液面高度。液壓站系統廠家表示,在低液位時,吸油管口和回油管口也應保持在液面以下并用隔板隔開;應盡量防止系統內各處的壓力低于大氣壓力,同時要使用良好的密封裝置,失效時要及時更換,管接頭及各結合面處的螺釘都應緊固得當,應及時清洗空氣過濾器;通過排氣閥(塞)及時排出系統中的空氣。 文章內容來源于液壓系統廠家:http://www.xfxgold.com/

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2021-02

液壓站開環系統的特性是什么

  大家對液壓站開環系統了解嗎?如果您還是不太了解,今天貝德克廠家對開環系統的特性進行剖析。希望可以幫助到大家。   液壓站開環系統是指開環是指液壓油泵系統的回油是回到油箱,油泵再從油箱吸油。在泵出入口裝調速閥。這類體系結構比較簡單。因為系統軟件工作中完的液壓油回油箱,因而能夠充分發揮油箱的排熱、沉定殘渣的功效。但因液壓油常與氣體觸碰,使氣體便于滲透到系統軟件,造成道上需設定背壓閥,這將造成額外的動能損害,使油溫高。   在液壓站開環系統中,選用的液壓油泵為變量泵或單邊變量柱塞泵,充分考慮泵的自然吸氣工作能力和防止造成吸空狀況,對自然吸氣能力較差的液壓油泵,一般將其工作中轉速比限定在額定值轉速比的75%之內,或加設一個輔助泵開展注漿。下面了解下液壓站的特性。   (1)一般選用雙泵或三泵提供的油,主導油由獨立的主導泵出示。一些液壓機實行元器件所需輸出功率大必須合流提供的油,合流有二種方法   (2)液壓站的多路閥常開展分層且剎車總泵提供的油,每一閥依據具體必須可運用直達提供的油道和串聯提供的油道二種油道。前面一種可完成優先選擇提供的油,既上下游閥座姿勢時,工作壓力油就提供該閥座控制的液壓件,而中下游閥座控制的液壓件就不可以姿勢。后面一種可完成并提供的油。   (3)為考慮多種多樣工作工作狀況及復合型姿勢規定,一般選用簡易的導通型二位二通閥和液壓閥,把油從某一燃油管立即引到另一燃油管,并通常選用本產品避免油流回,組成單邊安全通道。   另外,大家需要注意的是,工作中組織的換相則憑借液壓換向閥。液壓換向閥換相時,除開造成液壓機沖擊性外,構件的慣性力能將變化為能源,而使液壓機油的溫度上升。但因為液壓站的開啟式體系結構簡易,仍被大部分起重設備所選用。   以上就是今天液壓缸廠家小編為大家介紹的有關液壓站開環系統的介紹,如果您有需要,歡迎電話咨詢。 文章內容來源于液壓站廠家:http://www.xfxgold.com/

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2021-01

液壓系統泄漏解決方法有哪些

  造成工程機械液壓系統的泄漏的因素是多方面綜合影響的結果,以現有的技術和材料,要想從根本上消除泄漏是很難做到的。只有從影響泄漏因素出發,采取合理的措施盡量減少泄漏。   (1)在設計和加工環節中要充分考慮影響液壓系統泄漏的重要因素密封溝槽的設計和加工。美國汽車行業工程師協會(SAE)推薦以下兩種防止油口漏油的解決辦法。①SAE直螺紋“O”形圈油口:密封靠“O”形圈,連接靠直螺紋;②SAE4螺栓法蘭:適用于較大油口。另外,密封件的選擇也是非常重要的,密封表面的粗糙度通常靜密封表為Ra3.2~Ra1.6,動密封表面為Ra0.8~Ra0.4。如果不在***初***考慮泄漏的影響因素,將會給以后的生產中帶來無法估量的損失。   (2)液壓系統廠家表示,在液壓油的污染控制上,要從污染的源頭入手,加強污染源的控制,還要采取有效的過濾措施和定期的油液質量檢查。為有效地切斷外界因素(水、塵埃、顆粒等)對液壓油缸的污染,可加一些防護措施等。   (3)裝配方面。液壓系統裝配前,應檢驗元件的耐壓性能,檢查元件各結合面有無外滲漏現象,若出現滲漏,則應采取相應措施。只有當所有元件不漏不滲后才可正式裝進系統使用。   液壓泵站和液壓系統在進行裝配時,要進行嚴格清洗,去毛刺、除焊渣,并進行必要的防銹蝕處理,嚴格按照裝配工藝要求進行裝配,杜絕因裝配引起的間隙畸變和毛刺、焊渣及銹蝕物等形成的間隙磨料。 文章內容來源于液壓系統廠家:http://www.xfxgold.com/

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2021-01

液壓缸為什么會產生氣蝕

  液壓缸缸筒內壁、活塞或活塞桿表面有些蜂窩狀的孔穴,這都是氣蝕所致。氣蝕會導致缸筒與活塞桿的配合表面變得粗糙,缸產生內泄,工作速度下降。當氣蝕與其他形式的腐蝕共同作用時,將會加速液壓泵站系統主要零件的腐蝕速度,從而嚴重影響建筑機械的正常使用。今天,小編就帶大家了解下影響氣蝕的因素:   在液壓缸零件表面與液壓油相對運動時,溶解在液壓油中的氣體容易析出并形成氣泡。這些氣泡流到高壓區后發生破裂,瞬間產生的高溫高壓顯微射流和沖擊力反復作用于零件表面,便使零件表面產生氣蝕。   1、液壓系統結構   若液壓泵站系統的管路、控制閥門等部件的通路過窄以及彎管過多,將使液壓油溫度升高,沖擊力增大,容易在液壓油中產生氣泡,進而造成液壓缸氣蝕。   2、零件材料   如果制造液壓缸的材料具有較好的強度、韌性及抗腐蝕性,則其抗氣蝕能力較好;否則易發生氣蝕。另外材料組織的均勻度對氣蝕產生的影響也較大,材料組織越不均勻,在其強度薄弱處及抗腐蝕性低的地方就容易產生氣蝕。   3、液壓油質量   液壓油質量的好壞,是液壓泵站中液壓油缸是否產生氣蝕的個重要因素。液壓油在工作中不可避免地與閥門、管路等發生沖擊,如果液壓油的抗泡沫性差,就很容易產生泡沫,從而導致液壓缸等部位產生氣蝕。若液壓油壓力變化頻率過快、過高,也將促使氣泡的形成,并加速氣泡的破裂速度。比如液壓缸進、回油口處,由于壓力變化頻率相對較高,氣蝕的程度也相對高于其他部位。 文章內容來源于液壓缸廠家:http://www.xfxgold.com/

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